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Fiche technique Honda 900 Hornet
 Fiche technique Honda 600 Hornet

• Moteur: 4 cylindres en ligne à double ACT et 16 soupapes, à refroidissement liquide
• Alésage x Course: 71 x 58 mm
• Cylindrée: 919 cm3
• Rapport volumétrique de compression: 10,8: 1• Alimentation: Injection électronique PGM-FI
• Puissance maximale: 81 kW à9 000 tr/mn. (95/1/EC)
• Couple maximal: 92 Nm à 6 500 tr/mn. (95/1/EC)
• Allumage: Transistorisé géré par microprocesseur
• Démarrage: Démarreur électrique
• Boîte de vitesses: A 6 rapports
• Transmission finale: Par chaîne à joint toriques
• Dimensions (L x l x H): 2 125 x 750 x 1 085 mm• Empattement: 1 460 mm
• Hauteur de selle: 795 mm
• Garde au sol: 145 mm
• Capacité du réservoir d'essence: 19 litres dont 4 litres de réserve
• Roues Avant: En alliage d'aluminium coulé, à 3 bâtons
• Roues Arrière: 17 x MT5,50 en alliage d'aluminium coulé à 3 bâtons creux
• Pneus Avant: 120/70 ZR17
• Pneus Arrière: 180/55 ZR17
• Suspension Avant: Fourche à cartouche, diam 43 mm, débattement : 120 mm
• Suspension Arrière: Monoamortisseur avec 7 posiitons réglables de la précharge, débattement :128 mm
• Freins Avant: Double disque hydraulique flottant diam 296mm avec étriers à quatre pistons, plaquettes métalliques frittées
• Poids à sec: 194 kg




Avant transformation
• zoom


  Modifications pour la Hornet Cup

• Suppression de tous les éléments inutiles pour la piste (Phares, clignotants, plaque, *compteur, rétros, amygdales, etc...)
• Remplacement de l'échappement d'origine par une ligne complète Arrow
• Mise en place d'un power commender pour optimiser les performances
• Changement de l'amortisseur arrière (Bitubo Racing)
• Mise en place d'un kit racing Bitubo dans la fourche
• Ajout d'un amortisseur de direction Bitubo
• Remplacement de la durite de frein d'origine par de la durite blindée
• Habillage polyester JMV
• Une peinture "discrète"
• Et surtout, tous le savoir de Gilles, mon mécano, pour récupérer quelques chevaux qui trainent par ci par là !